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Le défi d'Alexandra : Selon les garages, de 50 à 2.000 € de réparations pour ma voiture !

Economie


J'ai mis en concurrence trois garages en leur présentant une Clio en bon état qui sortait du contrôle technique. Verdict : les réparations proposées coûtent de 50 à... 2.000 €.

Certains garagistes jugeaient l'aile avant-gauche "à remplacer". Pour d'autres, cette réparation est complètement superflue
Certains garagistes jugeaient l'aile avant-gauche "à remplacer". Pour d'autres, cette réparation est complètement superflue France Soir

C'est entendu, je n'y connais rien en mécanique. J'ai donc accordé une confiance totale aux garagistes, en leur présentant la voiture empruntée pour les besoins du test : une Clio en très bon état datant de 2002, 300.000 kilomètres au compteur mais entretenue avec soin. Elle sortait d'ailleurs du contrôle technique, passé avec succès, sans exigence de contre-visite, avec toutefois quelques défauts relevés : une usure du disque de frein, un éclat sur le pare-brise, un essuie-glace en mauvais état à l'avant et une détérioration importante sur l'aile avant gauche de la voiture. « Un choc avec un oiseau... m'avait signalé le vrai propriétaire du véhicule. Lors du contrôle, le garagiste a indiqué que les pneus étaient usés mais qu'ils pouvaient encore rouler aisément 10.000 kilomètres. La seule réparation nécessaire est le remplacement de l'essuie-glace. » Soit une cinquantaine d'euros à débourser.

Chez un concessionnaire Renault

Garage Renault, dans un parking souterrain de Paris. Le technicien, quinqua grisonnant, en bleu de travail à l'effigie de la marque, me reçoit froidement. J'explique que je viens d'acquérir cette voiture et que j'ai besoin d'un bilan des réparations éventuelles à faire. Lorsque je reviens une heure plus tard, l'homme soupire. « Il y a du boulot... Il va falloir changer les quatre pneus. – Je ne peux plus du tout rouler avec ? – Tout dépend si vous tenez à votre sécurité. Là, il faut les changer. Tout comme le pare-brise, l'éclat est trop important. L'aile avant gauche est à remplacer. Le disque de frein aussi, on mettra des plaquettes neuves en même temps. » La somme me fait bondir : 2.054,25 €. Ces réparations sont-elles toutes indispensables ? « Vous pouvez rouler ainsi, mais je vous conseille de ne pas jouer avec la sécurité... Et pour aujourd'hui vous me devez 100 €. »

Dans un centre Midas

Deuxième test dans un garage Midas, en banlieue parisienne. « Bonjour, moi, c'est Eddy », me lance le garagiste, engoncé dans sa tenue de travail, tendant une main massive aux ongles abîmés. « Allez dans un centre auto pour faire un contrôle technique volontaire, près d'ici. Ils listeront tous les problèmes, vous revenez me voir et on fera le devis. » Je laisse la voiture dans le centre Autovision durant une heure et demie puis m'acquitte de 75 €. Usure du disque de frein, réglage trop haut d'un feu de croisement, usure irrégulière de trois des pneus, détérioration importante sur le capot, etc. La liste est longue, mais l'éclat sur le pare-brise n'est pas jugé dangereux. De retour chez Midas, Eddy propose : « Pas besoin de tout réparer, certaines choses sont facultatives, comme le défaut d'étanchéité du moteur. Et je vous fais une remise sur les pneus. » Au total, le devis s'élève à 492,57 €, sans compter les frais de carrosserie, pour lesquels je dois passer voir une autre « connaissance » d'Eddy. Il s'agit d'un carrossier, Joe, boucle d'or à l'oreille. Il regarde le contrôle d'Autovision : « C'est de l'abus... Détérioration importante sur le capot ? Il y a à peine une petite bosse ! Pareil pour les pneus, vous pouvez rouler encore plusieurs milliers de kilomètres. Pour l'aile, il faut la changer. Comptez en moyenne 350 €. »

Chez un garagiste indépendant

Les lieux, en banlieue également, sont rustiques, le toit en tôle ondulée est rouillé, l'enseigne délavée. Le patron, « Toni », trentenaire, me reçoit avec chaleur. J'apprends que ce Libanais arrivé en France à 23 ans a racheté ce garage il y a dix ans. Sa sœur, Virginie, remplit la fonction de secrétaire dans un petit bureau sombre. Au mur, des photos de leur pays. Pendant vingt minutes, Toni inspecte la voiture. Selon lui, il faut changer les plaquettes de frein et les filtres à huile, air et gazole, ainsi que l'aile. « Pour les pneus, vous pouvez rouler jusqu'à septembre sans problème. Changez-les par prudence avant l'hiver. Le disque de frein n'a rien, les plaquettes sont assez usées. Dans un garage de marque, à tous les coups, ils vous auraient changé le disque aussi... » Il m'annonce oralement le montant : 678,45 €, pas de frais de devis.

En chiffres

83 %

Le nombre de ménages français motorisés.

12,3 %

La part moyenne du budget des ménages consacrée à l'automobile.

37 %

La part moyenne du budget automobile des ménages consacrée à l'entretien, la réparation et l'achat de pièces détachées.

5 %

La hausse annuelle moyenne depuis 2001 du prix de l'entretien et de la réparation des véhicules, soit presque 2,5 fois plus que l'inflation.

Source : Insee. 

Alexandra Gonzalez
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Réactions à cet article1 commentaire

  • Par Anonyme-77656, le 11 avr à 21:22

    Anonyme-77656
    demander des devis et attaquer pour fraude..

    Si rien n'est entrepris par l'Etat, il y aura toujours des margoulins pour escroquer les gens. C'est simple, faisons établir 3 ou 4 devis en cas d'exageration, et produire en justice le garagiste pour escroquerie. Cette procédure devant être légère financièrement pour la victime afin de l'inciter à intenter en justice le garagiste. Voilà c'est simple, mais rien n'a jamais été fait.. au lieu de creer des lois inapplicables contre le voile par exemple!!



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Publié : 09/04/11 - 09h59
Mis à jour : 09/04/11 - 10h00
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