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A340 : Air France resserre la vis

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Alors qu'une trentaine de vis manquait sur un A340 révisé en Chine, Air France a tenté de désamorcer la polémique, ce vendredi. L'avion avait dû être immobilisé mi-novembre, aux Etats-Unis. La compagnie répond.

La défaillance de l'A340 pose certaines questions
La défaillance de l'A340 pose certaines questions SIPA/LANCELOT FREDERIC/SIPA

Rien de grave ? Pourtant, le doute plane après l'incident concernant un A340. Pour rappel, un mécanicien avait constaté l'absence d'une trentaine de vis sur un panneau de carénage d'un appareil révisé en Chine, mi-novembre. Un oubli imposant l'immobilisation totale aux Etats-unis. Les représentants d'Air France tentent de faire oublier le cafouillage. Ainsi, un porte-parole de la compagnie française affirme, ce vendredi, que cet incident « est le premier de cet ordre ». Le sous-traitant chinois en question est Taeco. Et le géant français s'empresse de le défendre. « Taeco est internationalement reconnu et travaille depuis plus de quatre ans pour Air France », assure-t-il. Le réprésentant d'Air France dit vrai. L'un des leaders mondiaux de l'entretien de gros porteurs travaille notamment pour Lufthansa, British Airways, American Airlines, JAL et Emirates.

Les conséquences de la mondialisation abusive ?

Oui, mais... Un Boeing 747-400 d'Air France avait déjà été immobilisé l'an passé après une grande visite en Chine. La cause ? Certaines parois de l'avion avaient été repeintes avec de la peinture potentiellement inflammable. L'avion avait volé pendant trois semaines. Du coup, la question des effets pervers de la mondialisation se pose. Certes, les délocalisations vers le marché asiatique, notamment, rapportent en terme d'argent. Mais pas forcément au niveau de la sécurité. Et les sous-traitants, tel Taeco, tiennent entre leurs mains une lourde responsabilité. Même si Air France a réfuté tout danger pour les passagers lors des vols, il semble difficile de croire que cette affaire rassurera ses clients...

 

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Réactions à cet article3 commentaires

  • Par Anonyme-77656, le 25 nov à 17:08

    Anonyme-77656
    quelle erreur!

    En cas de crash on fait comment pour retrouver les vis manquantes?HEIN!c'est pas grave grave,la prochaine fois il partira avec une aile en moins!et la tête,et les ailes,alouette!!!!!!!



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  • Par Alinou34, le 25 nov à 17:25

    Alinou34
    la consigne ...


    La

    consigne est d’alléger le poids en vol (économie). L’enfant chinois de 10 ans

    qui a fait l’entretien de l’avion n’a fait que suivre la consigne à la lettre.

    Pas grave ? Aujourd’hui, c’était des vis du karman, demain ce sera sur un

    moteur… Continuons à désindustrialiser l’Europe. L’état français détient 16% du

    capital : « moi, pas coupable !» diront-ils.




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  • Par Anonyme-77656, le 25 nov à 19:02

    Anonyme-77656
    "A340 révisé en Chine"

    Révisé par des Français ou des Chinois dirigés pas des Français?



    Signaler un abus  
Publié : 25/11/11 - 16h55
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