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Air France teste l'Airbus A340 sans les vis...

Insolite


Surprise pour un mécanicien de Boston. L'homme s'est rendu compte qu'un Airbus A340 de la compagnie Air France avait perdu une trentaine de vis sur un panneau de carénage.

L'Airbus 340 venait d'être révisé
L'Airbus 340 venait d'être révisé SIPA/Jeremy Hoare PC

« Cet incident est le premier de cet ordre ». La phrase du porte-parole d'Air France a de quoi faire sourire. Jaune, bien sûr. Car après un tel couac, il serait effectivement très important de savoir que cela ne s'est jamais produit avant et surtout que cela n'a aucune chance de se reproduire à l'avenir. De quoi parle-t-on ?

De deux ou trois fois rien, juste d'un petit détail technique. Un Airbus A340 de la compagnie Air France, qui venait d'être entièrement révisé en Chine, a en effet dû être immobilisé mi-novembre à Boston après qu'un mécanicien a constaté l'absence d'une trentaine de vis sur un panneau de carénage. Dans, les rangs du personnel naviguant, on préfère en sourire et ironiser. « Les A340 font également (comme les Boeing 747, ndlr) leur grande visite (révision complète, ndlr) en Chine à Xiamen et le résultat est toujours à la hauteur des ambitions de notre entreprise ! », déclare une hôtesse. « Dernièrement, le F-GLZR est rentré de Chine et a volé pendant quelques jours avant d'être arrêté : il lui manquait un tiers des vis sur un panneau de carénage », ajoute le texte. C'est tout ! Tout va bien alors...

Une enquête diligentée

Chez Air France, un porte-parole confirme l'incident. Il a indiqué qu'une enquête interne était en cours. Mais il a assuré « qu'à aucun moment, la sécurité des vols » n'avait été mise en jeu et souligné que l'avion n'avait été immobilisé « que quelques heures ». « La partie de l'avion concernée est le karman de l'aile droite, un cache d'habillage situé entre l'aile et le fuselage fixé par une cinquantaine de vis recouvertes d'un joint mastiqué », a-t-il précisé, relevant que « le karman a une fonction d'habillage et ne concerne pas une zone pressurisée ». Pas de souci donc. Ouf !

Un expert du constructeur européen Airbus a d'ailleurs confirmé que le karman n'était pas une « pièce de structure. Comme il ne s'agit pas d'une pièce très lourde et étant donné son emplacement, on peut supposer - sous réserve de certaines vérifications -, que si elle s'était détachée, elle serait partie avec le filet d'air », a-t-il commenté. Mais, a-t-il toutefois reconnu que « lorsqu'une pièce se détache, il y a toujours un risque qu'elle aille percuter une pièce importante. Le trajet d'une pièce est toujours difficile à connaître ». Une petite confidence qui fera frémir tous ceux qui ont peur en avion.

L'A340 était parti de Chine le 10 novembre. Il avait atterri à l'aéroport de Roissy pour une visite de trois jours. Et l'absence des vis n'a été constatée que le 15 novembre, le panneau ayant commencé à se détacher en vol. Tout se termine bien cette fois mais Air France va certainement devoir rassurer ses futurs passagers après cette « embarrassante » révélation.

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Réactions à cet article3 commentaires

  • Par Anonyme-77656, le 25 nov à 11:50

    Anonyme-77656
    la chine!

    encore les chinois , mais quond arrete de leur donnée du taf !pas compliqué, perso j,ai tirer un trait sur les avions OU BETALLIERES on devrait dire !!!



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  • Par Anonyme-77656, le 25 nov à 11:50

    Anonyme-77656
    Très courant

    Peut-être pas 30 vis, mais j'ai souvent remarqué à travers les hublots soit deux ou trois vis manquantes, soit incomplètement serrées. De quoi embaucher quelques personnes pour vérifier avant chaque décollage....



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  • Par Anonyme-77656, le 25 nov à 12:17

    Anonyme-77656
    1/3 des vis

    1/3 des 50 vis = 16 et non pas 30 vis comme le dit AF ou les mécaniciens



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Publié : 25/11/11 - 10h27
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