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Paris devient Grand Paris et se dote de nouvelles lignes de métro

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La Société du Grand Paris, créée en 2010, a présenté ses propositions de tracés pour les nouvelles lignes de transports en Ile de France. Le but : désengorger les lignes de RER et de trains actuels, en tenant compte de l'augmentation du nombre de Franciliens dans les années à venir.

Le métro parisien va faire peau neuve.
Le métro parisien va faire peau neuve. MaxPPP

Depuis jeudi, Paris a fait un grand pas pour devenir Grand et pour se doter de nouvelles lignes de métro automatique. Jeudi après-midi, en effet, le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP) a voté à l'unanimité l'avis motivé qui doit se traduire dans les prochaines semaines par un décret pris en Conseil d'État. Le projet aura donc une existence juridique qui lui permettra de lancer les premières enquêtes publiques. La SGP chargée de la conception et de la réalisation du métro périphérique devrait donc pouvoir commencer le chantier à l'horizon 2013. Les premières rames rouleront en 2018.

Les travaux dans leur ensemble devraient durer une quinzaine d'années pour s'achever en 2025. À cette date, un métro automatique devrait relier 57 gares autour de la capitale. Le réseau Grand Paris sous maîtrise d'ouvrage SGP inclut aussi les prolongements de la ligne 14 du métro parisien entre la station Olympiades et l'aéroport d'Orly d'une part et d'autre part entre Carrefour Pleyel et Mairie de Saint-Ouen afin de désengorger la ligne 13.

La SGP doit contribuer à hauteur de 2 milliards d'euros à la construction de ce réseau complémentaire et pour 300 millions d'euros au tronçon Mairie de Saint-Ouen-Saint-Lazare de la ligne 14, soit à peine 10% du budget global pour le Grand Paris.

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Publié : 28/05/11 - 15h21
Mis à jour : 28/05/11 - 17h22
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